[開箱] 低調太難 - MAZDA3 魂動紅開箱

原本沒有打算那麼早買車，只是看到17年頂級型的配備被調整成尊榮安全型，最重要的是少了小改款後的電子手煞車(EPB)，正17年式要買的旗艦型才會有EPB，少了EPB整個車內質感影響頗大，旗艦型又太貴了預算不夠，所以就在12月正式下訂頂級型1月牽車，而且年底牽車業務給的配備折扣也比較多。

至於四門和五門的選擇，有些人認為四門線條比較完整，五門車尾太短，我是覺得五門造型比較動感，雖然行李箱空間比四門小了近100公升，但掀背車的空間運用比較有彈性，而且五門有把雙邊單出的排氣管外露，四門則是隱藏在裡面少了那麼一點性能味。詳細的車輛規格配置介紹各大汽車網站都有，在這裡就不贅述。

車頭

 

車尾



選擇五門的原因就是這雙邊單出的排氣管，讓車整體看起來更具跑格


頭燈、日行燈、霧燈都是LED，方向燈沒像CX9一樣整合進頭燈內，個人覺得有點可惜，霧燈未免也太小顆，改天再補拍晚上開燈的樣子。


後照鏡整合方向燈
 

尾燈和煞車燈是LED，不過方向燈、倒車燈、後霧燈都是傳統燈泡
 



造型霸氣的18"鋁圈，輪胎規格214/45 R18，將來換胎絕對是一筆不小的負擔


馬三的內裝個人覺得相當簡潔好看，百萬內的車款我想應該是沒有對手


MZD控制旋鈕



電子手煞車


SPORT模式切換




抬頭顯示器，裡面整合了時速、導航資訊(選配)、車側盲點提示，個人覺得很實用，缺點就是少了轉速和字體有點小


三幅式方向盤
 


右邊定速控制按鈕



左邊多媒體控制、電話接聽、行車電腦資訊切換



換檔撥片、自動感應雨刷、頭燈，使用換檔撥片不用把排檔桿排入手動模式，在D檔也可以直接進檔或退檔
 




雙區恆溫空調



七吋MZD螢幕



轉速制中的儀表，運動化感覺十足



因為現在車子也才開200多公里，而且7成都開在市區，待開久一點再來分享一些長期使用的心得。