[開箱] Discovery your darker side YAMAHA MT-09

從考到大型重機駕照到現在也已經七年，就在去年偶然看到MT-09發表，當時只覺得這台車還蠻好看的，但是並沒有特別追蹤MT-09的消息。

一直到二月看看自己的存款達到設定的目標，但我並沒有特別的想要買MT-09，因為當初只有將預算抓在40萬上下，所以主要還是鎖定 SUZUKI  SFV650，直到了五月，又是偶然看到貿易商確定進口MT-09的消息，而且ABS款開價48萬8，這時候我就想，把買SFV 650的錢多貼個幾萬塊，就能買到雙缸變三缸、多300CC的排氣量、115匹馬力、倒叉、幅射卡鉗、海鷗搖臂，想一想LP捏著直上MT-09才是正解阿阿阿阿 ！

但是一直到了七月初我才和榮立正式下訂MT-09，8/15 MT-09才終於出現在我家，而且還是目前(2014.8.16)高雄唯一一台領牌的MT-09！下訂的過程就不贅述啦。

本來想把車子拉到真愛碼頭拍照，但是我懶得背相機跑那麼遠，所以就隨便找一個停車場拍了。

先來些MT-09的外觀照

我超愛這個角度







橘色+金色倒叉，吸睛度一流


後面的豪宅也來一戶不知有多好








整台車我最不喜歡的就是正面，YAMAHA好歹也裝個風鏡吧，空空的看起來很奇怪。


開電門小燈自動開啟

油箱的橘色烤漆真的很殺，金粉撒很多





車手角度，媚大靠右邊的設計也很獨特






從會騎車以來，擁有過的車都是YAMAHA(勁風90、天鵝、MT-09)



三音叉，不是三叉戟


這組原廠管外觀設計的還不錯，雖然聲浪沒有改裝管的狂暴，但我覺得原廠就很好聽了






這車架根本就藝術品吧

前輪制動為雙子星輻射卡鉗



後輪採用NISSIN 單一卡鉗



總泵為brembo制品，後輪也是不過拍不到


右邊把手，比較特別的是發動要把引擎熄火開關往下滑，不是獨立的電發按鈕。



左邊把手，那個方向燈和喇叭按鈕的位置有夠不習慣



齒盤與鏈條，鏈條採用DID 525普通油封鏈


後避震我一開始看圖以為是和ER-6F一樣搖臂直鎖車架，沒想到有多連桿設計，還好這部分YAMAHA沒偷掉



多連桿


離合器外蓋







儀錶板，這個儀表板除了基本的轉速、時速、里程、水溫、油量外，還有檔位顯示和行車電腦功能，不過我比較不滿的是里程和水溫應該要獨立顯示，不是和行車電腦的顯示作在一起只能選擇一樣來看。



煞車燈為全LED



按煞車時



我的第一輛大型重機 MT-09



最後來兩段影片：

原廠管聲浪


MT-09啟動